無論你是外貿(mào)的領(lǐng)導(dǎo)者還是小人物，只要你的商品涉及進(jìn)出口，你就無法回避進(jìn)口報(bào)關(guān)公司的重要作用。此外，只有不斷學(xué)習(xí)才能確保其正常運(yùn)行，并讓您合理地避免已知的風(fēng)險(xiǎn)和困難。

外貿(mào)人如何應(yīng)對(duì)國際物流各種坑？

1、裝運(yùn)前，運(yùn)輸公司必須提供完整的提單信息，以避免不必要的費(fèi)用。

任何從事對(duì)外貿(mào)易的人都知道，當(dāng)訂單準(zhǔn)備就緒時(shí)，他必須向收貨人索取完整的提單信息，特別是收貨人的郵政編碼/企業(yè)代碼或稅號(hào)(詳情根據(jù)當(dāng)前國家的規(guī)定)。如果您提供不完整的提單信息，您可能會(huì)面臨支付換單費(fèi)和罰款，如果您補(bǔ)充或更改信息。

2.貨運(yùn)站:跨運(yùn)費(fèi)率變化很大，損失也很大。

市場(chǎng)上大多進(jìn)口報(bào)關(guān)公司通常在月初和月中提價(jià)。如果收到的貨物不令人滿意，他們可以在月底逐步降價(jià)。月貨運(yùn)量波動(dòng)較大的地區(qū):海運(yùn)航線(歐洲、加勒比海、南美、美國和加拿大、中東紅海航線)

3、船期與到港期不符導(dǎo)致合同罰金

外國商人應(yīng)該在裝船前弄清楚他們的貨物什么時(shí)候準(zhǔn)備好，什么時(shí)候到達(dá)香港。這便于貨運(yùn)代理篩選出相應(yīng)的裝運(yùn)日期，分析每艘船的優(yōu)缺點(diǎn)，并給客戶2-3個(gè)選擇。不要只選擇最便宜的。我們的一個(gè)客戶經(jīng)歷了一個(gè)慘痛的教訓(xùn):因?yàn)楫?dāng)時(shí)的進(jìn)口報(bào)關(guān)公司沒有提醒他什么時(shí)候到達(dá)港口將貨物運(yùn)輸?shù)椒侵蕖Ｔ谒x擇了最便宜的路線后，整整一個(gè)月后，集裝箱被一次又一次地傾倒，最后花了很大力氣才救了顧客。

4、細(xì)分港口碼頭的重要性

世界上有許多類似的港口，同一個(gè)港口被細(xì)分為不同的碼頭/海關(guān)區(qū)。如，科威特港口分為兩個(gè)碼頭，shuwaikh/shuaiba，客戶需要告訴去哪個(gè)碼頭。雅加達(dá)碼頭分為1號(hào)/2號(hào)/3號(hào)碼頭?？蛻暨€需要指定具體的碼頭。有些船只和碼頭不依賴港口，所以必須事先明確確認(rèn)。

5、知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)，注意商標(biāo)備案申報(bào)等

代工案例在外貿(mào)中隨處可見。對(duì)于獨(dú)立品牌的客戶，建議工廠在接到訂單前必須檢查原始設(shè)備制造商品牌是否在中國備案，以免造成麻煩和侵權(quán)被告。2019年，海關(guān)解釋說，帶有字母R/MARKETIC的貨物都是仿真卡，所以裝運(yùn)前必須嚴(yán)格選擇出發(fā)港。

6、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物需要有標(biāo)準(zhǔn)流程并在提單上顯示轉(zhuǎn)運(yùn)條款

在多年的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)中，我們經(jīng)常會(huì)遇到需要轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，比如去印度加爾各答，但實(shí)際上是去尼泊爾的貨物，那么在提單的貨物描述中，我們必須加上轉(zhuǎn)運(yùn)條款的信息:貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)途中(CARLOG IN transit to X VIA X BY X)…...

只有增加了轉(zhuǎn)運(yùn)條款，船運(yùn)公司才能順利進(jìn)行跨境運(yùn)輸，然后必須告知雙方轉(zhuǎn)運(yùn)的成本和風(fēng)險(xiǎn)，提單上的CNEE可以是最終目的地國的收貨人。

7、Free Time申請(qǐng)和確認(rèn)批復(fù)的重量性

所有轉(zhuǎn)運(yùn)都是時(shí)間敏感的，21天的自由時(shí)間當(dāng)然是必不可少的，否則收貨人將不得不支付逾期的反租金。與簡(jiǎn)單的貨運(yùn)相比，貨運(yùn)公司應(yīng)該主動(dòng)幫助客戶在其他目的地國申請(qǐng)金融時(shí)報(bào)。畢竟，默認(rèn)的金融時(shí)報(bào)通常是不夠的。

8、散貨/拼箱明確目的港費(fèi)用

大多數(shù)時(shí)候，顧客不一定買足夠一個(gè)柜子的商品，所以他們需要LCL。目前，我們外貿(mào)貿(mào)易商的共同問題是不同進(jìn)口報(bào)關(guān)公司的報(bào)價(jià)差異很大。此時(shí)，上述踩踏問題很容易發(fā)生，收貨人需要支付很高的目的港費(fèi)才能拒收貨物。

對(duì)于價(jià)格差異很大的報(bào)價(jià)，一定要問清楚目的港費(fèi)用。目的港費(fèi)用高、名細(xì)多的地區(qū)主要有歐洲，中東和東南亞。所以發(fā)貨到這幾個(gè)區(qū)域的小伙伴們一定要注意這點(diǎn)。出貨前將目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)給收貨人參考核對(duì)。（記住沒有免費(fèi)的午餐）

9、丟失提單專業(yè)快速處理

丟失提單并不少見，所以對(duì)于一家經(jīng)驗(yàn)豐富、服務(wù)態(tài)度良好的貨運(yùn)代理公司來說，這是非常必要的。協(xié)助您重新簽發(fā)提單非常重要。以MSK為例，重新簽發(fā)提單的先決條件是要求支付報(bào)關(guān)單上貨物價(jià)值的三倍，將其存入MSK的存款賬戶三年作為保證金，并在報(bào)紙上聲明。關(guān)于提單遺失后的擔(dān)保付款，不同的進(jìn)口報(bào)關(guān)公司有不同的要求，一般是貨物價(jià)值的2-3倍。我們公司在這里也有非常專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。

近年來，人們發(fā)現(xiàn)，特別是對(duì)出口到印度的集裝箱而言，在清單被發(fā)送到目的港之后，少數(shù)肆無忌憚的收貨人會(huì)以其國家的各種政策威脅公司，以便要求進(jìn)口報(bào)關(guān)公司申請(qǐng)倉庫租金和櫥柜租金減免。